Dieser Latexschlauch wurde speziell auf unsere bevorzugten Reifengrößen umgebaut.
Wir haben ihn in geringer Stückzahl in 406, 451 und 559 am Lager.
Er garantiert einen geringen Rollwiderstand und ist sehr leicht.
Die besten Vorrausetzungen für den Rennbetrieb.
Technische Daten:
Ventil: SV (Sclaverand) 51 mm
Größen: 559mm/26"
Breite: 19-23/25-28/30-38/40-55 mm
Bitte beachten sie, dass Latex nicht längere Zeit dem Sonnenlicht ausgesetzt werden sollte. Bewahren Sie Ersatzschläuche in lichtundurchlässigen Behältnissen auf. Insbesondere reinen Latex Schläuche altern schnell unter direkter Sonneneinstrahlung und werden brüchig.
Verwenden sie zur Montage unbedingt Talkum damit sich der Schlauch gleichmässig im Reifen ausgehnen kann.
Besondere Achtung ist geboten, wenn breite Reifen mit verhältnismässig schmalen tubeless Felgen montiert werden sollen.
-Hier sollte erst ein geringer Druck angelegt werden.
-Danach sollte der Reifen etwas durchgewalkt werden , um den Schlauch im Reifen gleichmässig zu dehnen.
-Nun kann Nenndruck aufgepumpt werden.
-Nachdem sich der Reifen in den tubelesshump gesetzt hat, sollte man nocheinmal etwas Druck auf die Hälfte ablassen. So werden Überdehnungen im Bereich des Humps vermieden.
Jetzt kann der Reifen endgültig aufgepumpt werden.
Da der Ventilstock kein Gewinde trägt und somit nicht mit der Felge verschraubt werden kann, sollte UNBEDINGT darauf geachtet werden, dass der Ventilstock beim Aufpumpen nicht in den Felge hineingedrückt wird. Es sollte beim Aufpumpen durch leichten Zug am Ventilstock sichergestllt werden, dass der Schlauch im Breich des Ventils am Felgenbett anliegt. Es kann sonst zum Überdehnen des Schlauches kommen, weil der Schlauch die Klebestelle des Ventils unterkriecht. So kann es im schlimmsten Fall zum Platzen des Schlauches kommen.
Die Latex Schläuche dürfen nur in Felgen mit Sclaverandventilbohrung (Durchmesser 6,5mm) verwendet werden.
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