Umlenkrollen für Milan SL, Milan GT
Der Rollengrundkörper selbst wird aus einem Stück gefräst und ist extrem verwindungssteif.
Dadurch wird der Antriebsstrang mit diesen Kettenleitrollen deutlich steifer im Antritt und im Sprint.
Technische Daten
für vordere Kettenrolle Milan GT MK2-7 / SL MK2-7 :
Außendurchmesser: 99 mm
Zähnezahl:23
für hintere Kettenrolle Milan GT MK5-7 / SL MK2-7 hinten :
Außendurchmesser: 99 mm
Zähnezahl:23
mi Sinterbronzebuchse
(diese ermöglicht das seitliche Einstellen auf die ideale Kettenlinie beim Schalten)
für Kettenrolle Milan GT MK2 hinten :
Außendurchmesser: 74 mm
Zähnezahl:16
Alle Umlenkrollen sind schwarz anodisiert.
Für alle in Rumönien produzierte Milane gilt:
Die hinteren Achsen für die Umlenkrollen müssen vor Verwendung unserer Rollen überarbeitet werden.
Dass heisst, sie müssen ausgebaut und abgeschliffen werden. Dazu kann man die Achse hälftig in einer Bohrmaschine einspannen und die Achse unter Drehung mit Schleifleinen 400er Körnung ablaufen lassen. Dies wiedeholt man mit der zweiten Hälfte. Danach sollte man mit Schleifleinen 400er Körnung händisch einen Längsschliff aufbringen. Die Achse muß nun gereinigt und ganz leicht eingefettet werden. Nun die Achse am Fahrzeug vormontieren und die Kettenrolle mit der Sinterbronzebuchse aufschieben. Die Kettenleitrolle sollte sich nun spielend auf die Flucht der Kette in den verschiedenen Gängen einrichten. Es sollte nun noch einmal final geschaut werden, dass die Kettenrolle in den äusseren Gängen im Gehäuse nirgends schleift.
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