Kinlin ist einer unsere zuverlässigsten Lieferanten für hochwertige Fahrradfelgen. Kinlin Hohlkammerfelgen aus unserem Angebot werden ohne Aufkleber geliefert. Das hat zwei Vorteile. Zum einen stören sie nicht beim Auszentrieren der Felge und zum anderen passen die Felgen durch ihre dezente Optik an jedes Fahrrad. Sie sehen zeitlos und edel aus.
Kinlin Hohlkammerelgen bestechen durch hohe Maßhaltigkeit, sehr gute Rundlaufgenauigkeit und excellente Optik.
Die Oberfläche der Felgen fällt duch ein gleichmässiges glänzendes Finish und eine sehr satte Farbe auf.
Diese Felgen werden erst zu Ringen gebogen, gefügt, danach gebohrt und zum Schluß poliert und eloxiert.
So wird ereicht, dass auch die Hohlkammer mit den Nippelsitzen komplett eloxiert ist. Dadurch wird ein hoher Korrosionschutz erreicht. Beim Aufbau und Auszentrieren der Laufräder hat man so den Vorteil, dass sich die Speichennippel bei höheren Speichenspannungen viel leichter drehen lassen.
Die NBR ist die schmalste und gleicchzeitig die leichteste Felge von Kinlin. Sie ist komplett durcheloxiert und hat silberne überdrehte Bremsflanken. Wir haben sie in vielen verschiedenen Größen und Lochzahlen am Lager. Durch die geringe Breite eignet sie sich sehr gut für die schmalen Radhäuser von Velomobilen.
Hersteller/manufactor: | Kinlin |
Profil/profil: | NbR |
Technische Spezifikationen/technical specifications: | |
Größe/size: | 20"/406mm |
Typ/type: | clincher |
Farbe/colour: | schwarz / black |
Legierung/material: | KLM41 |
Außenbreite/outerwidth: | 19mm |
Innenbreite/innerwidth: | 13mm |
Höhe/high: | 19mm |
Gewicht/weight: | 250gr. (meist < 250gr.) |
Lochzahlen/holes: | 20,24,28+32L |
Ösung/eyelets: | nein/no |
TL-ready: | nein/no |
Bremstyp/brake-typ: | v-brake |
Ventilloch/valve | SV/FV 6.5mm |
Felgenstoß/joint | gesteckt / sleeved |
Max. Speichenspannung/max. spoke tension: | 1200N |
Max. Reifendruck/max. tire pressure: | 23mm: 8,5 bar, 32mm: 5 bar |
Reifenbreite / tire brigthness: | 23-32mm |
ERD-Mass (inkl. Nippel)/erd-mass: | 385mm |
Gewichtsbeschränkung/max. weight limit | 85 kg |
Wer nicht Tubeless fahren will ist das eine perfekte Felge.
Hätte nicht gedacht das 50g so viel Unterschied ausmacht. Am Anfang wurden mit Latexschläuchen getestet die Beschleunigung ist enorm schnell um auf die 43km/h zu kommen bräuchte ich nur wenige Meter. Mit 19mm Außenbreite ist das Profil sehr schmal und damit aerodynamischer als die üblichen Felgen. Die höhe der Felge im Verhältniss zur breite ist relativ Hoch so dass der Reifen "geschluckt" wird bzw die Reifenflanke tiefer in die Felge eindringt somit verkleinert sich das Reifenprofil und ab geschwindigkeiten von 40+km/h wirkt es sich günstig auf die Aerodynamik aus. Hab die auch mal auf 8,5 bar gepumpt mit leicht Butyl von Schwalbe der rollwiderstand ist ähnlich wie mit Latex 7bar. Allerdings am besten einen Hochdruck Felgenband verwenden und 2mal umrunden, weil bei mir Latex Schlauch durch die Speichenlöcher gekrochen ist und geplatzt. Die Felge schützt Latexschläuche besser als die Tubeless Felgen weil es kein platz zum wegkriechen gibt wo normalerweise die Tubeless milch hinsoll.Als ich die Latexschläuche rausgeholt habe gab es keine Seitenfusseln wie beim MD25 oder Kinlin21. Die Montage geht sehr einfach sobald die Luft raus ist bleibt die Reifenflanke nicht in der Felgenschulter hängen. Die silberne Seitenfläche ermoglicht das Gleiten des Tiregliders oder ähnlichem Werkzeug besser als mit der schwarzen Lackierung und es entstehen keine Lackschäden ausserdem kann man Reflektierstreifen auf die fläche Kleben um mehr Sicherheit in der Winterzeit zu haben.
+Montage
+Beschleunigung/Gewicht
+Aerodynamik
+Preis
-Tubeless(Pro Ones kann man auch mit Schläuchen Fahren)
Also 5 Sterne von mir.